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新造汽车势力已经out了?传统车企出现新的敌人

www.letstylespeak.com2019-07-09
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在最近新能源汽车自燃之后,业界的关注度已大幅下降。除了汽车总公司,其他企业融资也很困难。

与新能源市场的落后相比,无人驾驶车辆领域尤其受到资本的青睐,可以说它是全球传统汽车企业的新敌人。

该领域最耀眼的明星是谷歌对Waymo的投资。现在Waymo的估值已经开始了。 2018年8月,摩根士丹利给予Waymo 1750亿美元的估值。今年2月,总部位于纽约的跨国独立投资银行和金融服务公司Jefferies的估值为2500亿美元!

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你知道,Waymo开始商业化进程,但我不知道什么时候可以赚钱,但根据Jefferies的报告,这个估值Waymo可以在未来10年内实现。

Waymo是一个方向指示牌,可以看出无人驾驶领域受到资本的高度追捧。这个行业是一只已经风起云涌的大象,未来的市场空间巨大。中国知行联合创始人兼总经理陈章宁表示,未来全球旅游市场的蛋糕将达到16万亿美元,中国市场将达到10万亿元。

中国的旅游市场将有10万亿元人民币

无论是传统汽车还是新车,大多数人都希望建立一个“零事故交通社会”,而无人驾驶汽车显然是达到这个美丽社会的最佳方式。无人驾驶车辆可以自动规划路线,避免拥挤的路段,并且不会经历疲劳驾驶,因此可以最大限度地减少交通事故。

众所周知,在5G时代,智能网络技术将得到迅速应用。无人驾驶场因此成为心室的大象。

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虽然在中国没有像Waymo这样的巨头,但自动驾驶行业中有许多冉冉升起的新星。宝龙科技和鹿肠科技有着良好的发展势头。这些公司估值很高,受到资本的青睐。例如,仅在去年6月成立的无人驾驶公司Allride.ai宣布它已在四个月内完成了数亿次天使融资。陈章宁告诉《汽车行业大咖》该公司现已进入A轮。融资阶段。

本月,工业和信息化部正式向中国电信,中国移动,中国联通和中国广播电视台发放5G商业许可证。中智星还发布了“中国5GAI新一代无人战略”:通过5G和AI深度集成的新一代更安全的无人驾驶;促进高科技,汽车制造,电信和交通四大产业的融合;通过5GAI占据全球无人驾驶行业的制高点,无人驾驶的“中国标准”,即“中国式无人驾驶”,帮助中国无人驾驶行业实现换道和超车。

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《汽车行业大咖》发现许多在无人区域拥有良好技术储备的公司希望在未来的无人共享旅行中占据一席之地。许多传统汽车公司,如丰田和宝马,也明确表示他们将来会转变为移动旅游公司。虽然汽车公司和科技公司之间会有合作,但会有明显的竞争。

在无人驾驶汽车时代,许多传统汽车公司将被淘汰,一些无人驾驶汽车公司将处于较高位置。从这个角度来看,Waymo等公司将成为传统汽车公司的共同敌人。

商业化阶段会有很多障碍

在未来,传统汽车公司有许多敌人。一方面,新能源市场需要与各种新车能力竞争。在无人驾驶汽车市场,自动驾驶汽车公司也在关注。

去年12月,Waymo推出了无人驾驶出租车服务,该服务名称名为Waymo One,意味着Waymo无人驾驶车正式进入商业化阶段。

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除了百度之外,该国还有其他公司已经开展了无人驾驶车辆测试。据中之星公司介绍,5GA无人红旗队已经完成,博鳌亚洲论坛于2019年为公众进行了动态演示.5GAI无人驾驶道路测试也在南京,海南和长春进行。

日产,梅赛德斯 - 奔驰和威莱计划在2020年推出L4/L5产品。该行业的主流观点认为,经过多年的酝酿,国内无人驾驶汽车将在2020年进入商业发展阶段。

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目前,国内无人驾驶汽车旅游市场有点像过去几年刚刚出现的PPT汽车时代。每个人都有美好的愿景,但前方还有许多障碍。

首先,无人驾驶汽车市场的一个重点是用户如何改变他们的心态。正在进行无人驾驶车辆测试的国内公司告诉《汽车行业大咖》,尽管消费者表示愿意采用早期采用者,但愿意采取行动的用户并不多。在美国,当人们扔石头,绑轮胎,瞪眼,测试司机甚至被当地居民射杀时,Waymo继续爆炸。

其次,无人驾驶车辆的发展需要大量资金,这是一种烧钱的竞争。 2018年,丰田在自动驾驶方面投入了超过220亿美元。在这个过程中,许多无人技术公司需要继续筹集资金并获得更多的研发和运营费用,因为它们没有盈利能力,只有增长空间。目前的全球汽车市场低迷,面临巨额投资和许多不确定的风险。如果公司遇到融资困难,可能会在黎明前落下。

大咖评论:

对于零事故交通社会的建设,无人驾驶车辆是最佳选择。在目前拥有无人驾驶汽车技术的公司中,通用汽车和丰田等巨头将在未来诞生。但胜利的道路充满了荆棘,他们将在即将到来的商业化阶段面临严峻的考验。

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